“前幾天，我們中標(biāo)青島地鐵1號(hào)線機(jī)電安裝工程，我們是唯一一家省級(jí)企業(yè)，其它都是央企?！?1月30日，山西建投安裝集團(tuán)華東分部負(fù)責(zé)人武創(chuàng)奇從上海向位于太原的集團(tuán)總部發(fā)送捷報(bào)。至此，山西建投安裝集團(tuán)已在上海、杭州、青島、合肥、廣州、北京、深圳等多個(gè)大型城市的軌道交通插上山西安裝旗幟，再一次用生動(dòng)的實(shí)踐證明山西省屬國(guó)企“走出去”轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略的道路正確。

在中標(biāo)青島地鐵1號(hào)線之前，山西建投安裝集團(tuán)已在投入使用的青島地鐵2號(hào)線、3號(hào)線上獲得了多項(xiàng)榮譽(yù)：3號(hào)線工程獲我國(guó)工程行業(yè)科技創(chuàng)新最高獎(jiǎng)——詹天佑獎(jiǎng)，青島地鐵先進(jìn)單位、青島市總工會(huì)勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)集體、工人先鋒號(hào)等榮譽(yù)稱號(hào)，這也是山西建投安裝集團(tuán)接連在青島城軌項(xiàng)目上被認(rèn)可的原因所在。

青島地鐵1號(hào)線工程是連接黃島、青島等中心區(qū)的南北向骨干線路，主要經(jīng)過青島西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)等五區(qū)（市），連接了火車站、火車北站、流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、黃島汽車站等重要交通樞紐。1號(hào)線全長(zhǎng)60公里，全部為地下線，共設(shè)車站39座，均為地下站。此次投標(biāo)過程中，山西建投安裝集團(tuán)與眾多央企同臺(tái)競(jìng)技，最終憑借一流的專業(yè)能力、優(yōu)異的工程業(yè)績(jī)和良好的品牌形象一舉中標(biāo)。

透過青島的三個(gè)項(xiàng)目看全國(guó)，山西建投安裝集團(tuán)已在全國(guó)的城市軌道交通領(lǐng)域深耕近20年，建設(shè)了一個(gè)個(gè)刷新國(guó)家城軌交通歷史的工程，令“三晉建造”美譽(yù)遠(yuǎn)播。早在改革開放初期，山西建投安裝集團(tuán)就在上海設(shè)立了分公司，專注于高級(jí)民用機(jī)電安裝，打造核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)化施工能力。他們立足強(qiáng)手林立的“大上?！陛椛淙A東大市場(chǎng)，胸懷匠心，砥礪奮進(jìn)，從承攬分包業(yè)務(wù)到實(shí)施安裝施工總承包，再到聚焦軌道交通領(lǐng)域，在全國(guó)軌道交通市場(chǎng)從配角變?yōu)橹鹘?、從幕后走到臺(tái)前。

山西建投安裝集團(tuán)在上海的市政工程建設(shè)中獲得30余項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)重要獎(jiǎng)項(xiàng)——國(guó)家建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”1項(xiàng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀獎(jiǎng)1項(xiàng)、中國(guó)安裝之星1項(xiàng)、國(guó)家市政金獎(jiǎng)1項(xiàng)、上海市質(zhì)量最高獎(jiǎng)“白玉蘭”獎(jiǎng)5項(xiàng)、上海市政金獎(jiǎng)2項(xiàng)、上海申安杯12項(xiàng)、上海市建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)安裝工程7項(xiàng)——從太原到上海，從上海到整個(gè)華東，再?gòu)娜A東到全國(guó)，一路“走出去”，一路披荊斬棘，在全國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域闖出了自己的“遠(yuǎn)大前程”。

2001年，山西建投安裝集團(tuán)中標(biāo)世界上第一條商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的磁懸浮列車示范線——上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)磁懸浮軌道交通車站機(jī)電安裝工程，拉開了進(jìn)軍城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的序幕。一年后，該項(xiàng)目以“一次交驗(yàn)百分百合格，單位工程優(yōu)良”的優(yōu)異成績(jī)令業(yè)界刮目相看。

隨后，相繼中標(biāo)上海軌道交通9號(hào)線、7號(hào)線、10號(hào)線、2號(hào)線、12號(hào)線；合肥地鐵1號(hào)線、2號(hào)線；杭州1號(hào)線；青島地鐵3號(hào)線、2號(hào)線；以及深圳地鐵7號(hào)線，廣州地鐵21號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線……一次次成功的疊加，張揚(yáng)起山西建投安裝集團(tuán)在城市軌道交通領(lǐng)域的自信。其中，已經(jīng)通車的上海軌道交通10號(hào)線（一期）是國(guó)內(nèi)首條無人駕駛軌道交通線，采用全自動(dòng)控制系統(tǒng)，線路全長(zhǎng)36.221公里，因建設(shè)者的付出，榮獲了2015年度FIDIC優(yōu)秀工程獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為世界工程界的“諾貝爾獎(jiǎng)”，全球僅頒出14個(gè)。

搭乘國(guó)家軌道交通建設(shè)的快車，山西建投安裝集團(tuán)“走出去”的將士們，以破釜沉舟的決心和戰(zhàn)則必勝的信心，在城市軌道交通史上書寫著他們的榮光。

“遠(yuǎn)征軍”的千里之行，離不開山西建投安裝集團(tuán) “走出去”的戰(zhàn)略。山西建投安裝集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)耿鵬鵬認(rèn)為，“走出去，是省屬建筑企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的必由之路。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)融合的進(jìn)程加快，促使越來越多的企業(yè)走出去謀發(fā)展?？缡?、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)已成為一些比較優(yōu)勢(shì)明顯的企業(yè)的必然選擇。走出去，可以與國(guó)內(nèi)、國(guó)際先進(jìn)技術(shù)理念接軌；走出去，企業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)域會(huì)不斷拓寬；走出去，專業(yè)能力會(huì)不斷提升；走出去，各類人才會(huì)不斷聚集；走出去，核心競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)增強(qiáng)。”

有華東分部珠玉在前，山西建投安裝集團(tuán)又相繼在省外成立了北京、華南、華中、東北、西南、西北等區(qū)域分部，布局全國(guó)，集結(jié)發(fā)力，使企業(yè)“外向型”發(fā)展能力日益增強(qiáng)。山西建投安裝集團(tuán)2018年的市場(chǎng)合同額中有50%來自省外、國(guó)外市場(chǎng)。

以勇往直前的勁頭“走出去”，以滿腔熱血的斗志干實(shí)體，山西建投安裝集團(tuán)在城市軌道交通市場(chǎng)上越走路越寬，而城市軌道之外，也呈現(xiàn)出絢麗多彩的新氣象！