近日，山西太原武宿國際機場第二跑道全線貫通。該項目是國家民航局“十四五”重點項目，跑道由山西建投機械化集團承建，建設標準為長3600米、寬45米，并配套建設相應的滑行道系統。項目團隊克服了不停航施工、地下管線復雜、地基處理難度大等困難，建設高峰期投入設備1000余臺（套），勞務作業(yè)人員902人，單日主材進貨量達13855噸，單日實現混凝土道面產量3100方，不斷刷新項目單日施工產值新紀錄，圓滿完成了百日攻堅會戰(zhàn)目標，并如期實現既定目標。

太原武宿國際機場第二跑道貫通

新疆烏魯木齊天山國際機場項目第三跑道于4月17日正式啟用，該工程總填筑量近1.8億立方米，是目前我國最大體量的高填方機場。施工中，為避免因傳統土方算量工作量極大，測量易產生偏差，建設方、項目部和土方班組計量數不一致等問題，項目團隊運用了“BIM+GIS+物聯網”智慧管理體系，較好實現了“圖模一致建模，模實一致施工，實模一致交付“；引入自動滑膜攤鋪機，在提升攤鋪速度的同時，實現了毫米級精度的自動調平，顯著提高了道面平整度。

新疆烏魯木齊天山國際機場項目第三跑道貫通

昆明長水國際機場改擴建工程聚焦智慧化施工管理，應用數字化施工監(jiān)控，在攤鋪機、壓路機、強夯機等施工機械上安裝高性能傳感器、控制器、智能接收機等設備，通過采集實時數據傳輸，實現施工智能化控制、施工參數信息化管理、關鍵工序施工數據全過程的監(jiān)控和反饋。目前，項目工程量完成40%，建成后將成我國面向南亞東南亞的最大航空物流樞紐。

昆明長水國際機場改擴建工程智慧化施工管理系統

廣州白云機場三期擴建工程是中國民航有史以來工程項目最多、技術最為復雜、施工難度最高、持續(xù)時間最長、運行影響最大的不停航施工。針對施工區(qū)域存在巖溶發(fā)育、上軟下硬、全斷面砂層、淤泥質土等多種影響施工的地質條件和日均超1500架次航班起降不停航的復雜施工環(huán)境，項目團隊創(chuàng)新使用“分鐘級”作業(yè)窗口精準推進項目關鍵節(jié)點，每次不停航施工前，項目制定詳細的施工方案，對施工作業(yè)流程、施工時間、進出場路線以及場內施工規(guī)范進行統一規(guī)劃，確保施工安全。項目管理團隊在確保機場的正常運營和安全的前提下，充分利用81天的施工窗口期，最終實現了工程的高質量如期完工。西安咸陽國際機場三期擴建項目則通過數字化平臺統籌不停航施工、場道工程與航站樓工程交叉施工等難題。目前，地基處理、道面、消防、排水等工程已完工，總進度達82%。

憑借高填方施工沉降穩(wěn)定、高高原凍土施工等關鍵核心技術，集團在江蘇、廣東、云南、甘肅等28個?。▍^(qū)、市）及柬埔寨等國家承擔了170多項機場工程建設任務，機場場道工程市場占有量躋身全國前三。

西藏昌都邦達機場

從攻克海拔4274米高原永久凍土層的西藏阿里昆莎機場，到創(chuàng)造國內最高填方機場的四川甘孜格薩爾機場；從國內首個雙跑道高高原機場拉薩貢嘎項目，到強夯能級達30000kN·M的全球最大海上機場大連新機場；從建設世界最高海拔民用機場四川稻城亞丁機場，到建成世界最長跑道民用機場西藏昌都邦達機場……這些涵蓋世界之最與國內首個的工程項目，不僅突破了高寒缺氧、軟基處理等技術難題，更為類似環(huán)境下的機場建設提供了寶貴經驗。

經典項目見證企業(yè)發(fā)展足跡。自1993年承建太原武宿國際機場一期工程以來，集團全程參與該機場兩次擴建，兩度摘得中國建設工程魯班獎，并獲評“全國建筑業(yè)新技術應用示范工程”。集團承建的北京大興國際機場鋼網架工程和南航基地項目榮獲第十四屆第二批中國鋼結構金獎杰出工程獎，昆明長水機場項目榮獲國家優(yōu)質工程金獎……這些品牌工程助力機場專業(yè)發(fā)展不斷“開新局”。

柬埔寨暹粒吳哥國際機場項目

在海外市場，柬埔寨暹粒吳哥國際機場成為海外項目的標桿工程。團隊通過專業(yè)技術和高效履約，實現提前項目通航運營目標，被建設方授予“優(yōu)勝單位”“先進集體”等榮譽，成為“一帶一路”基礎設施合作的示范樣本。

自2005年起，為做大做強機場專業(yè)，集團開始鼓勵職工積極考取民航機場工程一級建造師。在十余個專業(yè)中，該專業(yè)始終保持著大約僅2%的最低通過率，經年累月，培育的60余名民航機場工程一級建造師已然成為深耕機場主業(yè)的主力軍。集團擁有機場場道專業(yè)承包一級資質以及大跨度鋼結構、航站樓的專項施工能力；參編《民用機場飛行區(qū)土石方與道面基（墊）層施工技術規(guī)范》《民航機場飛行區(qū)排水工程施工技術規(guī)范》《運輸機場專業(yè)工程施工組織設計規(guī)范》等技術規(guī)范；擁有多臺套世界頂級的攤鋪機、鋼輪和膠輪壓路機、高能級強夯機等多種機場道面施工核心專業(yè)裝備，為機場施工建設提供軟硬件支撐。

目前，集團已形成了一整套專業(yè)化體系、專業(yè)化模式、專業(yè)化運作的機場專業(yè)建設精細化管理的綜合優(yōu)勢。未來，集團將繼續(xù)深耕機場場道專業(yè)領域，以技術創(chuàng)新為驅動，以精品工程為目標，持續(xù)提升核心競爭力，為推動民航基礎設施建設高質量發(fā)展貢獻力量。