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????日前，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局發(fā)布通知，組織開(kāi)展2025年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。本次活動(dòng)以“綠色、低碳、智能、安全——賦能新農(nóng)村，暢享新出行”為主題，旨在加快補(bǔ)齊鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)使用短板，構(gòu)建綠色低碳、智能安全的鄉(xiāng)村居民出行體系。

????從“單點(diǎn)促銷(xiāo)”到“系統(tǒng)革命”，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)正成為鄉(xiāng)村振興的綠色引擎。2025年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)選取滿足鄉(xiāng)村地區(qū)使用需求、口碑好、質(zhì)量可靠的124款新能源車(chē)型，開(kāi)展展覽展示、試乘試駕等活動(dòng)。同時(shí)，組織新能源汽車(chē)售后維保服務(wù)企業(yè)，充換電服務(wù)企業(yè)，保險(xiǎn)、信貸等金融服務(wù)企業(yè)協(xié)同下鄉(xiāng)；推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)在鄉(xiāng)村地區(qū)應(yīng)用，落實(shí)車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅減免，汽車(chē)以舊換新，縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板等政策，鼓勵(lì)車(chē)企豐富產(chǎn)品供給、提升服務(wù)水平。

????據(jù)了解，本次活動(dòng)還將選取一批新能源汽車(chē)推廣比例不高、市場(chǎng)潛力較大的典型縣域城市，舉行若干場(chǎng)專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)，并以此為中心輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)；鼓勵(lì)各類(lèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)主體共同參與，定制“購(gòu)車(chē)優(yōu)惠+用能支持+服務(wù)保障”一體化促銷(xiāo)方案，健全覆蓋購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

????此外，2025年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)全鏈條服務(wù)下沉。首次構(gòu)建“線上+線下雙軌閉環(huán)”模式——線下以縣域?yàn)橹鲿?huì)場(chǎng)輻射鄉(xiāng)鎮(zhèn)，開(kāi)展試駕巡展；線上通過(guò)云展銷(xiāo)、直播導(dǎo)購(gòu)實(shí)現(xiàn)“線上下單-線下交付-售后跟進(jìn)”全流程服務(wù)，破解偏遠(yuǎn)地區(qū)信息壁壘。

????值得注意的是，本年度新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)創(chuàng)新性推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)（V2G）技術(shù)下鄉(xiāng)。V2G技術(shù)允許電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)雙向傳輸電能，不僅平衡電網(wǎng)負(fù)荷，還促進(jìn)鄉(xiāng)村可再生能源的消納。V2G技術(shù)將新能源汽車(chē)作為移動(dòng)儲(chǔ)能單元參與電網(wǎng)調(diào)峰，促進(jìn)鄉(xiāng)村可再生能源消納。此舉與縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，加速充電樁向鄉(xiāng)村傾斜布局。

????本次入選下鄉(xiāng)名錄的124款車(chē)型涵蓋奔騰小馬、比亞迪漢、五菱宏光MINIEV等微型車(chē)至中高端SUV，價(jià)格橫跨5萬(wàn)至30萬(wàn)元區(qū)間，參與車(chē)企包括比亞迪、奇瑞、蔚來(lái)、特斯拉、長(zhǎng)城等33家主流品牌。車(chē)型選擇突出“鄉(xiāng)村適配性”，如江淮釔為3、五菱星光等兼具低成本與多功能性，滿足農(nóng)用運(yùn)輸和家庭出行復(fù)合需求。

????中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)林示在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，與往年相比，2025年的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)呈現(xiàn)三大特點(diǎn)。一是規(guī)模突破。車(chē)型數(shù)量從2020年首批16款擴(kuò)至2025年的124款，參與車(chē)企從10家增至33家，微型車(chē)占比大幅降低，中高端車(chē)型供給顯著提升；二是技術(shù)縱深。從單純銷(xiāo)售轉(zhuǎn)向“車(chē)-樁-網(wǎng)”協(xié)同建設(shè)，V2G技術(shù)首次寫(xiě)入下鄉(xiāng)政策，推動(dòng)能源與交通融合創(chuàng)新；三是服務(wù)閉環(huán)。2023年下鄉(xiāng)車(chē)型銷(xiāo)量320.87萬(wàn)輛，但售后短板凸顯。今年強(qiáng)制要求企業(yè)建立鄉(xiāng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，金融、維保資源同步下沉。

????盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體新能源汽車(chē)滲透率接近40%，但農(nóng)村新能源車(chē)滲透率不足20%，但其增速領(lǐng)先城鎮(zhèn)市場(chǎng)。中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《鄉(xiāng)村全面振興規(guī)劃（2024-2027年）》明確將新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)列為農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)核心抓手。疊加政策補(bǔ)貼后，新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)成本逼近傳統(tǒng)燃油車(chē)。

????黃河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)建立了惠農(nóng)實(shí)效與長(zhǎng)效機(jī)制。一是在消費(fèi)端，通過(guò)“政府補(bǔ)貼+企業(yè)讓利”，入門(mén)級(jí)車(chē)型實(shí)際支付價(jià)下探至3萬(wàn)元區(qū)間，載貨類(lèi)新能源車(chē)首次納入目錄，直擊農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸需求。二是在產(chǎn)業(yè)端，引導(dǎo)車(chē)企研發(fā)鄉(xiāng)村特供車(chē)型，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化；三是在生態(tài)端，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)將分布式新能源車(chē)納入鄉(xiāng)村智慧電網(wǎng)，助力碳中和目標(biāo)。